Nou èxit blogger: La veritat com a acte revolucionari

Audiència del blog en les darreres setmanes

18.000 visites en 4 dies, 93 comentaris, portada al cèlebre portal de blogs Meneame (on va rebre 79 comentaris més i 1.375 “meneos” per destacar la notícia), 5.000 vegades compartit a Facebook i 3.500 a Twitter, article ressenyat i enllaçat des de  Kaosenlared, La Tafanera, Agència Sirius, La Xarxa Independentista, Eticpèdia,  al blog de  CCOO.Unidesa entre altres pàgines web. Fins i tot se’n van fer ressò a Foro Coches!

Si, m’estic referint al meu darrer post sobre com CIU, ABERTIS i La Caixa es financen i lucren gràcies als peatges de Catalunya i la resta d’Espanya, mentre fan creure als babaus barretinaires que la culpa és d’un imaginari i fantasiós xoc de nacions entre Catalunya i Madrid.

Però no només això. Al dia següent de la publicació del article, diferents partits polítics com Solidaritat per la Independència (SI), Ciutadans (C’s) i i sobretot Joan Herrera d’ICV-EUiA feien dures declaracions posant de relleu la connivència de CIU amb les concessionàries de els autopistes i La Caixa, mentre el caspós folletí ulptrapatriòtic subvencionat a fons perdut per ABERTIS (el diari AVUI/EL Punt), així com el Grup Godó, els portaveus convergents i les seves fidels minyones palanganERCeres seguien venent la moto que tot es culpa d’Espanya, no fos cas que se’ls desmuntés el xiringuito i el negoci.

Sens dubte trigaré molt temps a superar aquest rècord d’audiència que m’ha permès superar amb escreix les 300.000 visites i  ha pulveritzat de lluny els meus anteriors hits sobre les “Diferències entre ETA IRA” ( 9.356 visites) o les “Vagues que van canviar la Història” ( 7.537 visites).

Igual resulta que en un temps on la dictadura mediàtica ens ha fet creure que totes les nostres desgràcies son culpa dels immigrants o de suposats enemics de la pàtria, dir la veritat esdevé un acte revolucionari, una espurna de llum i foc en mig de la foscor i que,  al circular dins la multitud, sempre acaba cremant alguna barba.

#novullpagar: La veritat sobre les autopistes de CIU-ABERTIS

1.- Les autopistes no les va posar Espanya, sinó Jordi Pujol i son de titularitat autonòmica, no estatal.

El peatges de Catalunya són creació i titularitat autonòmica, no pas estatal: és la Generalitat qui les crea, n’és titular, i determina el preu del peatge. Excepte els de les AP7 y AP2, que es van construir a començaments dels anys 70, per la qual cosa són de titularitat estatal, la resta de peatges es van fer exclusivament per odre de Jordi Pujol, president de la Generalitat per CIU.

Pujol podria haver decidit construir autovies, com van fer totes les altres autonomies qua no van tenir la calamitosa desgràcia d’estar governades per una màfia trabucaire, i finançar-les amb deute públic; o bé fent que els peatges anessin a parar a la generalitat i no a una empresa privada. Però no, Pujol va voler que els catalans paguéssim peatges.

2.- Els peatges de les autopistes no van a Espanya, sinó a la butxaca de ABERTIS, una empresa propietat de La Caixa, i liderada per Salvador Alemany, assessor d’Artur Mas i  principal publicitari del diari AVUI-EL PUNT

Els peatges catalans estan en mans de l’empresa Abertis; i a la resta d’Espanya també. Aquesta multinacional gestiona directament més de 1.500 quilòmetres d’autopistes estatals, cobrint el 59% del total de vies de peatge.  Abertis també participa de forma no majoritària en una sèrie de concessions amb un total de 200 quilòmetres: Autema i Ciralsa (Circumval·lació d’Alacant). També manté un paper actiu en Trados 45 (M-45 Tram II), Accesos de Madrid i Henarsa, concessionàries que gestionen diverses vies d’accés a la ciutat de Madrid.

Abertis és un suport fonamental publicitari de l’AVUI-EL PUNT , diari ultranconvergent i fervorosament folklòric, caspós i barretinaire que, paradoxalment, ha enarborat la bandera en contra dels peatges, en un repugnant acte més de summa hipocresia.

La Caixa, és l’accionista majoritària d’ABERTIS amb una propietat del 31% de les seves accions. Curiosament CIU té un deute amb La Caixa d’un crèdit de 21 milions d’euros (xifra de l’any 2010)

Artur Mas va proposar a Salvador Alemany,  President d’Abertis , ser Conseller d’Economia i actualment presideix el “Consell Assessor per a la Reactivació Econòmica de Catalunya (CAREC)”, organisme escollit per CIU per tal d’assesorar al Govern en retallades neoliberals. Salvador Alemany, segons ha declarat recentment, se sent molt preocupat per la campanya de “No vull pagar”. No m’estranya! S’embutxaca milers de milions a l’any robant a ciutadans, per tal de finançar a un partit polític!

3.- CIU va votar a favor de rescatar els peatges de Madrid amb diners públics.

CiU va proposar i va votar a favor de rescatar i compensar econòmicament a les companyies concessionàries de les autopistes de de Madrid, que són completament deficitàries, proposant que les concessionàries ingressin la diferència entre la facturació real i el 80% de la prevista quan es va adjudicar la via. Cada cinc anys, l’Estat els paga de la nostre butxaca la compensació, amb interessos. Un acord econòmic que beneficia clarament a Abertis.

4.- Els peatges estan amortitzats de sobres i es mantenen tan sols perqué beneficien a CIU-ABERTIS-LA CAIXA

Segons l’anuari dels silencis mediàtics de l’any 2010, les recaptacions de les concessionàries per peatges multipliquen en alguns casos per 100 el cost de l’obra. Alguns exemples a continuació:

TRAM	COST CONSTRUCCIÓ	INGRESSOS ESTIMATS
Montgat-Mataró	21	682,2
Mataró-Palafolls	285,5	363,3
Barcelona-Montmeló	19,9	535,4
Granollers-La Jonquera	68,5	3.033,7
Molins de Rei-Martorell	14,6	1.168,7
Martorell-Tarragona	42,2	2.170,3

Així doncs queda clar que les autopistes de peatge son un invent de CIU per tal de beneficiar a empreses amigues que, al mateix temps financen al seu partit amb crèdits milionaris! Clar que, si voleu, podeu seguir pensant que tot és una conspiració de Madrid en contra de la nació catalana…

Jo #novullpagar la corrupció de CIU-ABERTIS!